30 km zone op doorgaande weg in Erp

De weg is nu een 50 km/ uur weg. Maar de vormgeving en inrichting van de gebiedsontsluitingsweg passen daar niet bij; en uit onderzoek blijkt dat de weg daar ook niet goed op aangepast kan worden. Tegelijk is het een feit dat de weg door Erp druk is. Een gebiedsontsluitingsweg 30 km uur (GOW30) past beter bij de huidige inrichting van de weg. Om de weg volledig GOW30 te krijgen gaat de gemeente 30km/uur borden plaatsen na élk kruispunt. En er worden fietsstroken gemaakt door fietssymbolen op het wegdek aan te brengen. Op de fietsstroken is langsparkeren dan niet meer toegestaan. Extra fysieke snelheidsremmers (zoals plateaus of drempels) komen er vooralsnog niet; de weg moet namelijk ook goed begaanbaar blijven voor openbaar vervoer en landbouwverkeer.

In een 30km-zone worden de snelheidsverschillen tussen gemotoriseerd verkeer en fietsverkeer verkleind. Uit onderzoek blijkt dat de remweg verkort van 26-28 meter bij een snelheid van 50 km/u naar 12-13 meter bij een snelheid van 30 km/u; En dat het aantal ongevallen vermindert. De geluidsbelasting wordt ook lager en dat is goed voor de leefbaarheid langs deze weg. Wethouder Jan van Burgsteden: “We weten uit onderzoek dat alleen bebording er niet toe leidt dat iederéén zich eraan houdt. Maar dit is een van de weinige maatregelen die op korte termijn realistisch en uitvoerbaar zijn.”

Voor de invoering van een 30km zone is een verkeersbesluit nodig. Het ontwerp wordt binnenkort gepubliceerd, waarop iedereen een zienswijze kan indienen. De planning is om de aanpassingen ter plekke begin 2027 uit te voeren. En de effecten daarvan op de snelheid voor een periode actief te monitoren.